ລະບົບປ້ອງກັນການປ້ອງກັນການສນວນໃນປະຈຸບັນທີ່ຜິດພາດໃນປະຈຸບັນ

ສະຖານະການການສະຫມັກ

1. ລະບົບຕິດຕາມ metro metro – ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງລາງລົດໄຟ

2. ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ – ປົກປ້ອງ rails ແລະ infrast breat finity

3. ລະບົບລົດໄຟໄຟຟ້າ – ການປົກປ້ອງຂອງການຕິດຕາມຢູ່ລຸ່ມຂອງສ່ວນເກີນປະກອບ

4. ເຂດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ຂົວທາງລົດໄຟແລະວົງຈອນ – ສະຫນອງການປ້ອງກັນເປົ້າຫມາຍ

ລາຍລະອຽດຂອງສິນຄ້າ

ລະບົບນີ້ປະສົມປະສານການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີເນື້ອເຍື່ອເມັນແບບໂພລີເມີທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ການບັນລຸຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການປ່ຽນແປງທາງການປ່ຽນແປງທາງບົກເຖິງລະດັບສູງເກີນ 30 ω· ການປົກປ້ອງແບບສອງຊັ້ນທີ່ມີປະສິດຕິຜົນຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນເສັ້ນທາງທີ່ມີໄຟຟ້າ, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂາດແຄນໃນໄລຍະຍາວພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ຝົນ, ຫິມະ, ແລະສີດເກືອ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມອະນຸຍາດໃຫ້ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການຕິດຕາມສັນຍານວົງຈອນວົງຈອນວົງຈອນ.

ຫນ້າທີ່ຜະລິດຕະພັນ

leap ໃນການປະຕິບັດການສນວນ:

ຊັ້ນໃຕ້ດິນ polymer ພິເສດປະກອບເປັນຊັ້ນຫໍ່ສາມມິຕິ, ກີດຂວາງການຮົ່ວໄຫຼໃນປະຈຸບັນລະຫວ່າງໂລຫະແລະພື້ນດິນ.

ເຄື່ອງເຄືອບ amphephobic (hydrophobic ແລະ oleophobic) ການເຄືອບ insulating ຍັບຍັ້ງການສ້າງຕັ້ງຫນ້າຮູບເງົາປະຕິບັດຮູບເງົາປະຕິບັດຮູບເງົາປະຕິບັດຮູບເງົາ, ບັນລຸຄວາມຕ້ານທານການປ່ຽນແປງຂອງ> 30ωგ· km.

ຄວາມຕ້ານທານສະພາບອາກາດທີ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນສິ່ງແວດລ້ອມ:

ການເຄືອບ amphehobic ທົນທານຕໍ່ຝົນຕົກ / ການແຊກຊຶມຫິມະ, ເກືອສີດເກືອ, ແລະຄວາມຫນຽວຂີ້ຝຸ່ນ, ຮັບປະກັນຄວາມສະຖຽນລະພາບໃນອາກາດຊຸ່ມຊື່ນ.

ຄວາມຕ້ານທານ uv ແລະຄວາມສາມາດທີ່ຈະທົນກັບສະພາບອຸນຫະພູມຈາກ -40 ℃ເຖິງ 80 ℃, ເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ເຂດອາກາດທົ່ວໂລກ.

ການປະຕິບັດການຕໍ່ຕ້ານສອງເທົ່າ:

ຊັ້ນຫໍ່ດ້ວຍການລໍ້ລວງ rails rails ຈາກສື່ ballast, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການກັດກ່ອນຈາກໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 70%.

ການເຄືອບບັນຈຸ ionsion-inhibitita, ຊັກຊ້າໃນຂັ້ນຕອນການຜຸພັງຂອງຫນ້າໂລຫະ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດີທີ່ສຸດ:

ຊີວິດການບໍລິການທີ່ບໍ່ມີການບໍລິການທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ 25 ປີ (ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ en 50122), ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນໂດຍ 90%.

ດັດທະນີ

ເຕັກໂນໂລຢີແກນຫຼັກ: ຊັ້ນສ່ວນຕ່າງໆຂອງໂພລິເມີນ້ໍາໂພລີເມີ + ນ້ໍາເຊື່ອມກັນໃນນ້ໍາມັນ nano dual-hualrophobic

ການປະຕິບັດທາງໄຟຟ້າ: ຄວາມຕ້ານທານການຫັນປ່ຽນທາງລົດໄຟໃນພື້ນທີ່> 30 ·· k · k · km (iec 62128 ທົດສອບສະພາບທີ່ຊຸ່ມ)

ຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ peel peel ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່≥8 kn / m; ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ ballast> 5000 ຮອບວຽນ

ຄວາມຍືດຍຸ່ນສິ່ງແວດລ້ອມ:

ຄວາມຕ້ານທານສີດເກືອ> 1000 ຊົ່ວໂມງ (iso 9227)

uv aging ຄວາມຕ້ານທານ> 3000 ຊົ່ວໂມງ (iso 4892)

ຊ່ວງອຸນຫະພູມ **: -40 ℃ເຖິງ 80 ℃, ບໍ່ມີການແຕກຫຼັງຈາກ 200 ຮອບວຽນການເຄື່ອນໄຫວ 200 ຄັ້ງ

ການຢັ້ງຢືນດ້ານຄວາມປອດໄພ **: ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປົກປ້ອງໄຟໄຫມ້ຂອງໄຟ

ພື້ນທີ່ສະຫມັກ

ລາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ: ການສນວນທາງລົດໄຟທີ່ມີການປັບປຸງສໍາລັບພາກສ່ວນຕິດຕາມ ballastless

ລົດໄຟຫນັກຫນັກ: ການປ້ອງກັນການສໍ້ລາດບັງຫຼວງສໍາລັບສາຍແຮ່ທາດທີ່ມີການສື່ສານ

ອຸໂມງ subway: ການຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືດ້ານສັນຍາສໍາລັບຕິດຕາມວົງຈອນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ

ທາງລົດໄຟຊາຍຝັ່ງທະເລ: ອາຍຸການຕິດເຊື້ອທາງລົດໄຟທີ່ແຜ່ລາມໃນພາກພື້ນສີດພົ່ນເກືອທີ່ມີເກືອສູງ

ເຂດ turnout: ການປ້ອງກັນການປ້ອງກັນໃນເຂດທີ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວສູງຂອງວົງຈອນຕິດຕາມ