Система защиты изоляции бездомного тока

Сценарии приложения

1. Городские системы дорожных дорожек – предотвращает коррозию рельсов в текущем текущем

2. высокоскоростные железнодорожные линии-защищает рельсы и целостность инфраструктуры

3. Электрифицированные железнодорожные системы – защиты дорожки под накладной Caintary

4. Критические зоны, такие как железнодорожные мосты и явки – обеспечивает целевую защиту

Описание продукта

Эта система интегрирует слой полимерного композитного инкапсуляции с устойчивым к погодным условиям с двойным гидрофобным изоляционным покрытием, достигая прорыва при сопротивлении переходного перехода на железной дороге. Двухслойная защита эффективно блокирует электрохимические пути коррозии, обеспечивая долгосрочную изоляцию рельсов в суровых условиях, таких как дождь, снег и солевой спрей. Это значительно повышает надежность передачи сигнала трассы.

Функция продукта

Прыгать в изоляции:  

Специальные полимерные субстраты образуют трехмерный оберточный слой, блокируя утечку тока между металлом и землей.  

Амфифобическое (гидрофобное и олеофобное) изолирующее покрытие ингибирует образование поверхностных проводящих пленок, достигая переходного сопротивления ＞ 30 Ом · км.  

Помородовая устойчивость к всеобщему окружению:  

Амфифобическое покрытие сопротивляется инфильтрации дождя/снега, конденсации соляного распыления и адгезии пыли, обеспечивая устойчивость изоляции во влажной среде.  

Сопротивление ультрафиолетового излучения и способность выдерживать чередование температуры от -40 до 80 ℃, подходящие для развертывания в глобальных климатических зонах.  

Удвоенные антикоррозионные показатели:  

Обернутый слой физически изолирует рельсы из балластной среды, снижая скорость электрохимической коррозии более чем на 70%.  

Покрытие содержит ионы, ингибирующие коррозию, задерживая процесс окисления металлических поверхностей.  

Оптимизированные затраты на эксплуатацию и обслуживание:  

25-летний срок службы обслуживания (совместимый со стандартами EN 50122), снижение частоты схемы трассы на 90%.

Индекс производительности

Основная технология: полимерный инкапсуляционный слой + нано-двойное гидрофобное изоляционное покрытие

Электрические характеристики: сопротивление переходного перехода на железной дороге> 30 Ом · км (IEC 62128)

Механическая прочность: инкапсуляционная прочность на кожуру ≥8 кН/м; устойчивость к ударам балласта> 5000 циклов

Экологическая долговечность:

Устойчивость к солевым распылителям> 1000 часов (ISO 9227)

Сопротивление старения УФ> 3000 часов (ISO 4892)

Диапазон температур **: от -40 до 80 ℃, нет растрескивания после 200 динамических термических циклов

Сертификация безопасности **: соответствует стандарту EN 45545-2 пожарной защиты.

Область применения

Высокоскоростная рельса: расширенная железнодорожная изоляция для секций без балласта.

Железные дороги с тяжелыми перевозками: антиэлектролитическая защита коррозии для выделенных линий горнодобывания

Туннели метро: обеспечение надежности сигнала для трасс -схем во влажных средах

Прибрежные железные дороги: расширенная срок службы железной железы в районах с высоким содержанием соли

Зоны раз явки: профилактическая защита в областях с высоким уровнем прохождения дорожных цепей